特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

新加坡女子大师赛首轮战罢 蔡丹琳雷雨中暂居榜首

新加坡 – 2024年新加坡女子大师赛于6月14日拉开战幕，首轮比赛因雷暴天气中断，未能全部完成。中国选手蔡丹琳在赛事中断前打出67杆，低于标准杆5杆，暂居榜首。

蔡丹琳当天从后九洞出发，在前11个洞抓到5只小鸟，一度以7杆的优势领先。然而，她在最后7个洞出现两个柏忌，未能继续扩大领先优势。

另一位中国选手宋若霖在后九洞抓到5只小鸟，打出68杆，排名第二。泰国选手坎-邦纳伯蒂和爱丽莎分别打出69杆和70杆，排名并列第三。

由于首轮比赛未能全部完成，部分选手将于次日补赛剩余的洞数。

蔡丹琳是深圳大学的学生，目前效力于浙江队。她去年曾在首届新加坡女子大师赛中获得前十名。

宋若霖年仅14岁，是女子中巡今年涌现出来的一位业余新秀。她在上周的广东女子公开赛上获得并列23名。

新加坡女子大师赛是女子中巡今年唯一一站海外赛事。比赛为期三天，将于6月16日决出冠军。